Minu autoõnnetuste lugu

Sisukord:

Minu autoõnnetuste lugu
Minu autoõnnetuste lugu

Video: Minu autoõnnetuste lugu

Video: Minu autoõnnetuste lugu
Video: 2020. AASTA MAJANDUSMATERJALID PETRIS. EELARVARAADID 2024, Märts
Anonim

Artikli märkus: See on külalisteraam The Wife'ilt, kellel on autoõnnetuste lugu, mida jagada. Jah, ta on korras. Ei, see ei ole tema autoõnnetuse foto (mis oli õnneks tunduvalt vähem dramaatiline). Ja Jah, ma olen temale andeks andnud. Sellest alates on ta saanud mõne teise õnnetuse, nii et ma arvasin, et parimaks tulemuseks on kindlustusfirmad, et kõige paremini rõhutada seda, mida teha õnnetusjuhtumi korral (enne surnu lõppu).

See oli kena päikseline laupäev, Cinco de Mayo, et olla täpne, ja ma sõitsin koju toidupoed. Liiklus oli tavapärasest kesklinnast raske, kuid liikumine oli vedel. Kohaliku ülikooli õpilased olid väljaspool joomist, pidustused ja päikese käes.

Siis juhtus. Ma pahandlikult võttis mu silmad maantee ja autosse minu ees, et vaadata maastikku ja kui ma vaatasin tagasi, oli minu ees olev auto peatselt peatunud. Ma pidurdasin, aga see ei olnud piisav, et ära hoida autoõnnetust.

Õnneks keegi ei saanud haiget. Minu peaga jooksid numbrid ja dollari märgid, mis on tüüpilised kõigile, kes on olnud õnnetusjuhtumi, kuid eriti just isikliku finantslogi blogi naise jaoks!

Mis on kehavigastusest halvem? Uus autoõnnetus

Just paar kuud varem oli G.E. oli rõhutanud Grandy, meie suremas autot, ja sellele järgnenud autode jahtimist ja läbirääkimisstrateegiat, mis andis 2012. aasta Malibu välja peaaegu 7000 dollarit maha MSRP-st.
Just paar kuud varem oli G.E. oli rõhutanud Grandy, meie suremas autot, ja sellele järgnenud autode jahtimist ja läbirääkimisstrateegiat, mis andis 2012. aasta Malibu välja peaaegu 7000 dollarit maha MSRP-st.

See on õige, minu esimene autoõnnetusjutt üle kümne aasta just nii juhtus olema meie uue autoga!

Kuna ma olin sõites ainult 25 miili tunnis, oli esikaitseraud ja pealavari ainult välisilme ja ma saan autot koju sinna minna lihtsalt hästi, aga jällegi!

Vaatasin kontaktandmeid teise juhtiga (kellel oli tagumine kaitseraud ainult esiklaasi kohta värvimärgi all), esitasime politseiaruande ja mulle anti pileti "lõpetamata jätmine", mis hiljem maksis meile 120 dollarit.

Seejärel hakkasid minu arvates rutma mitmeid küsimusi:

" Kas kindlustuskaitse katab kahju hüvitamise, sest ma olen süüdi?"

" Kas autoõnnetus suurendab meie kindlustusmakseid?"

" Kas piletipunktid tõstavad meie kindlustusmaksed?"

" Kui palju vabatahtlik autoõnnetuse jaoks meie vabade vabatahtlike poliitika raames?"

" Kuna me ei kavatse seda auto pikka aega hoida, kuidas Carfaxi aruandes ilmneb õnnetus ja kas see mõjutab meie edasimüügi väärtust?"

" Kuidas mu mees reageerib, kui ta teada saab?"

Üks asi, millest olin kindel, oli see autoõnnetus tõepoolest kallis viga.

Järgmise paari nädala jooksul õppisin ma mitmeid õnnetusjuhtumeid, mida ma ei pidanud varem tegema, sest minu viimane õnnetus oli keskkoolis ja olin oma vanema kindlustuspoliisil.

Mõnda nendest nõuannetest ei ole olnud hõlpsasti leitav ja see pole kõige intuitiivsem, nii et kui ma nendega töötan, tahaksin neid jagada teiega eelseisvatel ametikohtadel, sealhulgas:

Kuidas päästa punkte ja saada kindlustus allahindlusi, võttes kaitsva juhtide klassi, millist tüüpi kindlustus hõlmab teid, kui olete süüdi õnnetusjuhtumi ja õnnetuse andestust. Samuti on teadaolev raport, mida nimetatakse CLUE-aruandeks, kus lisatakse kindlustusnõuded, mis võivad teie hindu mõjutada.

Vahepeal, mis on teie autoõnnetuse lugu (kui teil on selle aja möödudes mugavat suhtumist) ja milliseid näpunäiteid sa pead jagama, õnnetusjuhtumiks?

Soovitan: